salut les belettes

je vous explique mon probleme ...

Apres la neige , mes essuis glace se sont mis a ne plus marcher...

je les ai mis en marche et se sont bloqués au milieu et depuis plus rien..

alors aujourdui , beau temps , j'en profite pour bricoler , je teste donc le fusible correspondant ,c'est nickel , il est opérationnel , alors je tombes tout , néttoie les cosses , le mécanisme....
Au remontage , petit Soucis , j'ai oublié de marqué les fils , bon y'en a que 4

Donc je rebranche et là , le fusible testé juste avant pete ( court jus donc ) et au lieu d'avoir les témoins de batterie et d'huile a la mise en route , j'ai les temoins de clignos qui restent fixes ...

J'ai beau essayer plusieurs combines avec ces 4 fils , rien ne se passe ,

par contre point positif , sa m'a pas tout niquer; tout marche ( feux , clignos ...) , sauf mes essuis glaces biensur...


NEED HELP !! :evil:

bennn t a du peter le fusible du plus permanant ou apres contact c'est pour ca ..!!!

le fils noir c le seul ki part des fusible !!!!
de la ensuite ben tu tire sur ton essuiglace et regardant les numéro de ton comodo et des tes borne d'essuis glace celui qui est reste vide est le plus je pense que c le numéro 30 sinon voir ici

http://philippe.dazi.free.fr/vwelectric.htm

Merci Mec ...


et du coup je dois faire quoi en clair ?

démonter le comodo
répéere tes numéro et relier tout comme il faut
changer ton fusible et voir si sa fonctionne
sinon ben le moteur d 'essuis glace a laché

bounns a écrit:

démonter le comodo
répéere tes numéro et relier tout comme il faut
changer ton fusible et voir si sa fonctionne
sinon ben le moteur d 'essuis glace a laché

Ok jte remerci !

et par contre je précise un truc , le moteur tourne pas mais il est chaud quand on met le contact et actionne le bouton d'essuis glace...

Sinon les numéro sont inscrits ou?

jpose des questions histoire de pas faire encore des conneries

Salut Tintin

Nettoie les charbons, ils sont peut être un peu hs...

ben les numeros sont marqué a coté lamelles des cosses
enfin normalement ...
et si tu a mal branché sa peut expliké le chaud !!!

bounns a écrit:

bennn t a du peter le fusible du plus permanant ou apres contact c'est pour ca ..!!!

le fils noir c le seul ki part des fusible !!!!
de la ensuite ben tu tire sur ton essuiglace et regardant les numéro de ton comodo et des tes borne d'essuis glace celui qui est reste vide est le plus je pense que c le numéro 30 sinon voir ici

http://philippe.dazi.free.fr/vwelectric.htm

merki pour le lien sa peu rendre servis

utilise ceci:

SBZ a écrit:

Salut Tintin

Nettoie les charbons, ils sont peut être un peu hs...

pas bete belette! jvais essayer !

bounns a écrit:

ben les numeros sont marqué a coté lamelles des cosses
enfin normalement ...
et si tu a mal branché sa peut expliké le chaud !!!

Non sa chauffait avant de tout débrancher

c'est peut etre le charbon qui fait coincer comme dit stef

oscario a écrit:

utilise ceci:

oué mon padre va m'aider , c'est son domaine

je vais tout rebrancher comme i faut , remettre un fusible et nettoyer le charbon , tant c lui qui coince ....

je vous tiens au Jus des que je m'y remet , car demain : Cours

tintin13_2 a écrit:

je vous tiens au Jus

Joli jeu de mot

salut , tu as peut etre tout simplement tes axes de mecanisme qui ce sont grippés sous les essuie glace, donc meca bloqué = moteur qui ne peut pas tourner= moteur qui chauffe et qui te fais griller tes fusibles , ou plus probable moteur grillé , tu as essayé de controler si moteur désacouplé ton mecanisme etait libre?

bye

loule a raison ,il faut commencer par là 90% des pannes d'essuie glace ,les axes se grippe font forcé le moteur et le grille

LOULE a écrit:

salut , tu as peut etre tout simplement tes axes de mecanisme qui ce sont grippés sous les essuie glace, donc meca bloqué = moteur qui ne peut pas tourner= moteur qui chauffe et qui te fais griller tes fusibles , ou plus probable moteur grillé , tu as essayé de controler si moteur désacouplé ton mecanisme etait libre?

bye

Ok je vais voir sa ....

mais toutes cosses débranchées , les bras du mécanisme tournent pas

Donc axes gripés ?

tu ne peut pas faire tourné le moteur d'essuie glace par le mecanisme ,il faut désacoupler le moteur

yo69 a écrit:

tu ne peut pas faire tourné le moteur d'essuie glace par le mecanisme ,il faut désacoupler le moteur

si si tu peux 4/5 canettes de red ma bulle, un petit peu d'enervage et t'y arrive

tiens nous au jus

tu devrais faire comme moi.....SORTIR TA CAISSE QUE QUAND IL FAI BOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!

n'écoute pas jj tintin !!!,les meilleurs moment ou tu peut apprecier un cox ,c'est sous la pluie quand tu fait corp avec la voiture et que.... ca y est tu gère la glisse et pour ca il faut des essuie glace

yo69 a écrit:

n'écoute pas jj tintin !!!,les meilleurs moment ou tu peut apprecier un cox ,c'est sous la pluie quand tu fait corp avec la voiture et que.... ca y est tu gère la glisse et pour ca il faut des essuie glace

pour désacoupler le moteur tu fais comment ?
jcrois jvé tout dépioter et remettre propre ....

ta reponse est dans la question ... dépiote

yo69 a écrit:

ta reponse est dans la question ... dépiote

oué je vais faire sa

apres une semaine de cours , le nez bouché sa meouwwww , j'attaque ça cette aprem... je vous tient au jus ce soir

au programme , rebranchement des fils dans le bon ordre et remplacement du fusible , apres on verra ce que ça dit

& voila les copains tout marche

le moteur d'essuis glace désacouplé ne tourne pas mais recoit du jus .. alors je vais le démonter voir si les charbons sont bons et ensuite on verra...

Sinon clignos , témoins et tout , ça remarche donc nickel