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coupure moteur

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coupure moteur

Message par klinkie59 le Jeu 2 Sep - 12:20

mon moteur se coupe alors que je roule et je redémarre uniquement si je force a l'accélération régime bas je ne sais pas de où ça vient le pire c sur autoroute quelqu'un sait de où ça peut venir
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Re: coupure moteur

Message par le fonte le Jeu 2 Sep - 12:24

salut
il tien le ralenti quand il tourne
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Re: coupure moteur

Message par klinkie59 le Jeu 2 Sep - 13:00

oui il tien bien une fois lancer
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Message par le fonte le Jeu 2 Sep - 15:46

il ne s étouffe pas quand tu demande une accélération
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Message par klinkie59 le Jeu 2 Sep - 16:50

le pot pete et apres il se coupe
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Re: coupure moteur

Message par SuperBat le Jeu 2 Sep - 17:32

Ouiap , tu a surement une merde ds le gicleur de ralenti de ton carbu, suffit de le devisser , de le souffler et le remettre , et ca devrai deja aller mieux .

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Re: coupure moteur

Message par le fonte le Jeu 2 Sep - 17:41

regarde ton gicleur de ralenti et celui de reprise
télécharge la revue technique il y a une photo du carbu

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Message par klinkie59 le Jeu 2 Sep - 18:43

merci je vais voir si ca fonctionne
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Message par le fonte le Lun 20 Sep - 20:07

salut alors ta titine tourne bien
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Re: coupure moteur

Message par klinkie59 le Lun 20 Sep - 20:14

non toujours pas
comme elle cale a chaud on m'a dit c peut être la dynamo a froid le cuivre est plus serré alors elle tourne puis à chaud çà se dilate alors si il y a une coupure ds le cuivre çà se coupe tu en pense quoi


tu connais un site qui explique le montage des double carbu
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Message par stinger13 le Mar 21 Sep - 20:54

klinkie59 a écrit:non toujours pas
comme elle cale a chaud on m'a dit c peut être la dynamo a froid le cuivre est plus serré alors elle tourne puis à chaud çà se dilate alors si il y a une coupure ds le cuivre çà se coupe tu en pense quoi


tu connais un site qui explique le montage des double carbu

T'arrive pas à régler un carbu d'origine et tu veux monter des double carbu ???????
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Message par klinkie59 le Mar 21 Sep - 21:32

ben oui
pourquoi ?
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Re: coupure moteur

Message par SuperBat le Mar 21 Sep - 21:37

Si tu galere a regler un seul carbu , alors si tu en met 2 ca va etre pire !

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Re: coupure moteur

Message par klinkie59 le Mar 21 Sep - 21:40

ben c ma premiere cox et quitte a refaire les piece a neuf je trouve que mettre un double carbu c pas mal et de mettre des pieces inox avec
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Re: coupure moteur

Message par SuperBat le Mar 21 Sep - 21:44

Ah ouias c'est pas mal doublecarbu mais bon dabord il es logique de bien apprendre a maitriser le reglage dun seul carbu

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Re: coupure moteur

Message par klinkie59 le Mar 21 Sep - 21:46

je ne souhaite qu'a apprendre je fai au jour le jour et c vraiment pas simple a comprend malgré la simplicité du moteur
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Message par nico-6 le Mer 22 Sep - 0:03

lol mais si il en monte pas des double carbu il pourra pas apprendre tous ceux qui l'on fait sont passés par la
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Message par klinkie59 le Mer 22 Sep - 8:16

nico-6 a écrit:lol mais si il en monte pas des double carbu il pourra pas apprendre tous ceux qui l'on fait sont passés par la

merci de ta comprehension
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Message par yo69 le Mer 22 Sep - 10:11

double carbu mal réglé = casse moteur !!! j'dit ça j'dit rien Rolling Eyes
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Re: coupure moteur

Message par klinkie59 le Mer 22 Sep - 18:32

yo69 a écrit:double carbu mal réglé = casse moteur !!! j'dit ça j'dit rien Rolling Eyes

ok je comprend hé bien g plus qu'a apprendre a le regler c tout simple
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Message par JIMMY le Mer 22 Sep - 20:16

et tu peut faire confience au docteur YO
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Message par klinkie59 le Mer 22 Sep - 20:19

JIMMY a écrit:et tu peut faire confience au docteur YO

je veux bien te croire deja faut le monté et ça je v devoir m'y mettre c sur
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Message par vince65 le Mer 22 Sep - 20:50

Sinon il y a un bon pti chop en ardèche. Avec un pti gars qui s'y connait, comment dirais-je? Pas mal quoi lol!
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Message par klinkie59 le Mer 22 Sep - 21:04

vince65 a écrit:Sinon il y a un bon pti chop en ardèche. Avec un pti gars qui s'y connait, comment dirais-je? Pas mal quoi lol!

je suis du nord de la france dommage
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Re: coupure moteur

Message par stinger13 le Jeu 23 Sep - 22:51

Ne le prend pas mal, mais si tu galère à régler un carbu solex d'origine qui et configuré pour ton moteur par volswagen (gicleur, pointeau etc etc...) comment tu veux apprendre sur des doubles ou la il faut que tu trouve tout toi même les bons gicleur etc etc ......
Un solex d'origine ta 1 vis de richesse et 1 vis de ralentie ........
Puis avant de touché au carbu vérifie l'écartement de t'est vis platiné et bougie cale ton allumage au mieux et ensuite tu vois ton carbu s'il n'y à pas de prise d'air sur t'est pipe,raccord etc etc ................
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