ptite question: je viens de changer le filtre a essence du bus comme il etait pourri et que la cuve du carbu aussi j'en ai monté un deuzieme provisoire (plus gros) entre la pompe et le carbu et ce dernier ne ce remplie pas d'essence en entier a peine la moitié le bus tourne bien mais ca me parait bizarre est ce normal ou ma pompe a essence est fatigué ?


je pose cette question car la semaine dernier jai rencontré une panne que jai du mal a resoudre au bout d'une demi heure d'autoroute a allure normale le bus a calé impossible de le redemarrer il s'engorge d'essence, au bout d'une demi heure bing ca redemarre en ecrsant la pedale a fond il toussote fume un peut noir et apres tourne tres bien du coup changement de bobine (bleu)neuve et de lallumeur neuf je l'avais en reserve au cas ou (oo9) hier bing impossible de le redemarrer et il etait froid pareil engorgé et redemarre en ecrasant la pedale a fond pareil aujoudhui netoyage du carbu cuve sale grand netoyage et la il a lair de mieux tourner

lorsque le pointeau est hs ou qu'une impureté l'empêche de faire sont boulot ,(c'est a dire réguler le niveau de cuve via le flotteur) la pompe pousse et ne se débraye plus ,le niveau de cuve monte et l'essence goutte par le venturi auxiliaire ,au ralenti le moteur tourne comme une patate ,voir cale ,il n'y a que dans les haut régimes que le moteur tourne correctement et encore il surconsomme ,la ou c'est drôle ,c'est que même le moteur arrêté, tant que la pompe donne de la pression ,le phénomène de vase communiquant continu et va jusqu'à vider entierement la cuve du carbu ,c'est pour cela que le moteur ne redémarre que pied au planché et avec du mal ,a noté que cette panne peut être du aussi a un flotteur trop lourd ,dans la revu tech il y a le poids en grammes des différents flotteur (entre 8 et 10 g)